Mercedes tengah menikmati momentum dari upgrade yang diperkenalkan di Grand Prix Monaco dengan dua podium beruntun di꧃ Spanyol🅺 dan Kanada, menargetkan peningkatan dengan lebih banyak pembaruan untuk W14 yang direncanakan.

Mercedes berharap dapat bertarung untuk "bebera♚pa kemenangan" pa▨da akhir musim di tengah upaya berkelanjutan mereka untuk mengejar pemimpin klasemen Red Bull, yang telah memenangkan semua delapan balapan sejauh musim ini.

Wolff mengatakan rencana Mercedes untuk merombak besar-besaran penantang W15 tahun depan tidak akan dibatasi oleh 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:batasan biaya F1.

"Kami telaওh mendirikan sebuah organisasi besar di departemen keuangan kami yang terdiri dari 46 orang, yang memantau ꦰbatas biaya hingga ke sekrup terakhir," jelas Wolff.

"Kami melihat tren pengeluaran kami sepanjang tahun dan apaꦕ yang kami lakukan 💙pada dasarnya adalah mengalokasikan sumber daya untuk berbagai proyek.

"Kami tetap berada di bawah garis itu sepanjang tahun lalu, dan kami masih di bawah garis itu tahun ini dan sedang mempertimbangkan peralihan pengembangan normal untuk tahu🧔n depan. Ini masih berada di jalur yang tepat.

"Hal baiknya adalah kami terus belajar tentang apa ♔yang dilakukan mobil. Akan ada beberapa perubahan desain mendasar untuk tahun depan,꧙ tetapi kami tidak sedang membangun sesuatu. Ini lebih seperti apa yang kami simulasikan? Itu adalah tidak diukur dengan uang, atau teraflop atau jam terowongan angin.”

Mercedes fokus pada perbaikan bagian belakang

Setelah finis ketiga di Grand Prix Kanada, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton menggam🎐barkan🀅 bagian belakang mobil Red Bull RB19 sebagai "gila".

Wolff mengonfirma𓂃si bahwa Mercedes seda෴ng berupaya meningkatkan traksi mereka di tikungan kecepatan rendah, yang telah menjadi salah satu kekurangan utama W14.

Itu adalah masalah mobil sejak kami memulai tahun lalu, kata Wolff. Kami memiliki bagian depan yang kuat tetap🐟i kami masih tert⛄inggal dan masih belum cukup baik dan kami telah melihatnya hari ini, terutama dari kecepatan rendah. tikungan dengan traksi dan stabilitas.

"Saya pikir kita bisa memperbaikinya, tapi ini aero, ini konsep mekanis - semuanya sali൩ng terkait, tidak ada satu hal."

Dia ℱmenambahkan: "Saya pikir kami memahami simulasi dengan lebih baik, waktu berkorelasi dengan apa yang kami lihat di tr⛎ek, dan itu menjadi masalah kami selama satu setengah tahun terakhir.

"Kami melihat p🌳eningkatan kinerja yang baik yang datang di terowongan, kami melihat pemahaman yang lebih baik tentang apa yang dibutuhꦛkan mobil untuk melaju cepat, seperti apa pengaturannya. Jadi secara umum langkah-langkahnya semakin besar sekarang, saya pikir kita membuat terobosan yang baik."