Dalam upaya untuk menutup celah dengan Red Bull, Mercedes telah membawa endplate sayap belakang baru, front corne📖r, rear corner, dan suspensi belakang untuk F1 GP Azerbaijan di Baku.

Bos Mercedes Toto Wolff sebelumnya menggoda bahwa Silver Arrows akan membawa pembaruan "konsisten" selama balapan mendatanඣg dalam upaya mereka untuk menambah performa pada mobil W14 mereka yang bermasalah.

Meskipun memenangkan tiga balapan pembuka musim ini, Red🍃 Bull tidak tinggal diam dan telah memperkenalkan serangkaian pembaruan, termasuk tepi lantai y🎐ang direvisi dan pagar lantai.

Seperti yang diharapkan, Ferrari membawa peningkatan paling sedikit ke Baku dari tim-tim t🌸eratas - hanya sayap belakang ba🌸ru.

McLaren memiliki paket peningkatan substansial pertama mereka musim ini, sementara Alpine telah memperkenalkan elemen lan༒tai dan suspensi baru.

Red Bull

Sidepod Inlet - Inlet rasio aspek yang direvisi dibandingkan dengan versi sebelumnya, rentang yang lebih﷽ lebar dan tinggi yang dikurangi

Coke/Enginᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚe Cover - Perubahan konsekuensial untuk geometri saluran masuk sidepod, tidak ada persyaratan untuk mengubah panel keluar Louvre.

Tepi Lantai - Revisi kecil pada geometri tepi dan sayap untuk mewujudkan maks🎃ud terbaru

Pagar Lantai - Pagar luar memilik🉐i profil tepi atas yang telah direvisi.

Pojok Belakang - Sebuah winglet t𒈔unggal di permukaan tempel wrap-around telah terbelah menjadi dua elemen

Ferrari

Sayap Belakang - Desai🦩🍨n Sayap Belakang Atas dengan konseo Low-Downforce

Mercedes

Endplate sayap belakang - Perubahan halus pada ujung sayap dan permukaan pelat ujung dengan opsi infill un🎉tuk melepaskan drag.

Pojok Depan - Tingkatkan area saluran keluar.

Pojok Belakang - Trim💛 pelat ujung deflektor bawah.

Suspensi Belakang - Fairing tempel wishbone bawah d𝓀iprofilkan ulang.