Kemenangan berturut-turut di Formula 1 GP Portugal dan Spaꦜnyol untuk Lewis Hamilton memberinya keunggulan 14 poin dari Max Verstappen🐼 dalam perlombaan untuk kejuaraan pembalap tahun ini.

Selain itu, Mercedes yang sempat tertinggal di awal musim, terlihat kembali ke settingan awalnya setelah dua balapan terakhir di Portimao d🌞an Barcelona.

Di sisi lain, Verstappen dan Red Bull harus bangkit kembali di babak berikutnya di Monaco. Berikut 10 hal yang kami pelajari dari Grand Prix Port💝ugal dan Spanyol 2021.

1. Hamilton terus menjadi semakin baik

Ketika Anda berpikir H❀amilton telah mencapai puncaknya dalam karir F1-nya, sepertinya dia meningkatkan levelnya dengan tingkat kinerja yang dia lakukan minggu demi minggu.

Dalam dua tahun terakhir, dia hanya memiliki rekan setimnya Valtteri Boꦡttas sebagai pesaing yang kredibel namun kemunculan Verstappen dan Red Bull sebagai ancaman serius tampaknya memaksa Hamilton untuk meningkatkan permainannya lebih jauh.

2018 secara luas♔ dianggap sebagai musim Formula 1 terbaik Hamilton, mengingat Ferrari diperdebatkan memiliki mobil yang 🌺lebih cepat untuk sebagian besar tahun ini, tetapi 2021 sepertinya berada di level lain di atas itu.

Kecepatan dan konsistensi Hamilton tidak p꧟ཧernah diragukan, tetapi sepertinya dia meningkat secara signifikan di dua area utama.

Kemampuannya mengelola ban Pirelli saat masih berlari sangat dekat di belakang 🍎mobil lain di udara kotor sangat mengesankan Di Portimao, Hamilton menghabiskan 20 lap pertama di belakang Verstappen dan Bottas sebelum menyalip keduanya secara spektakuler.

꧟Sama halnya di Barcelona, Hamilton mampu ꦛbertahan sekitar satu detik dari Verstappen sambil tetap memiliki performa dan kecepatan ban yang unggul untuk melakukannya.

Hamilton tidak memiliki kelemahan yang jelas dan itu didukung ol🅠eh awal terbaiknya musim ini dalam hal poin yang dicetak, meskipun ada persaingan k💮etat dari Red Bull.

2. Mercedes memiliki keunggulan dalam mode balapan

Pola ꦬyang ber♔kembang tampaknya akan muncul pada tahun 2021 dengan Mercedes memiliki mobil superior di trim balap. Cara Hamilton bertahan dengan Verstappen selama sebagian besar paruh pertama balapan di Barcelona menunjukkan Mercedes memiliki keunggulan performa yang signifikan.

Selain Hamilton, mari bandingkan Verstappen dan Bottas. Sementara Verstappen finis di depan pada✤ kedua kesempatan, Bottas memiliki kecepatan ba♈lapan untuk mengalahkan pria Belanda itu pada kedua kesempatan.

Tanda jitu di Portimao adal𓃲ah kemampuan Bottas untuk menutup jarak empat detik dari Verstappen menjadi hanya 1,2 detik, sebelum menghadapi masalah dengan unit dayanya.

Demikian pula di Barcelo♍na, jarak antara keduanya - setelah Bottas menyingkirkan Leclerc - tetap stagnan antara tujuh dan delapan detik, sampai pembalap Finlandia itu mendapatkan rekan setimnya untuk ditemani.

Direktur teknik tepi lintasan Mercedes Andrew Shovlin yakin Mercedes sedikit lebih mudah 🍎pada ban belakangnya dan dengan demikian memberikan keuntungan pada trim balapan.

Setelah Barcelona, dia berkata: “Kami masih belum benar-benar pada tahap di mana kami pergi ke sana berpikir kami memiliki mobil balap terbaik, bahwa kami lebih baik merawat ban dan seben🦄arnya cukup sulit untuk mengatakan apa itu.

“Kami bisa duduk di belakang mereka dan saat Anda berada di belꦺakang mobil dan ketika seseorang bisa duduk di girboks Anda selama menjalankan tugas itu biasanya bukan kabar baik. Kami 🌼masih dalam tahap tahun ini di mana Anda mengumpulkan data di trek yang berbeda, tetapi tampaknya sedikit tren bahwa mungkin kami memiliki mobil yang sedikit lebih netral.

“Tampaknya ada sedikit lebih keras pada ban belakang selama menjalankan tugas sementara kami menggunakan kedua as deng🀅an cukup baik. Kami ak🎉an melihat dengan lebih banyak data apakah itu benar-benar fitur mobil atau hanya bagaimana kami menyiapkannya di sini. ”

3. Bottas melakukan pekerjaannya

Terlepas dari rasa frustrasi banyak penggemar Formula 1 tentang ketidakmampuan 📖Bottas untuk menantang Hamilton setiap minggu, pembalap Finlandia itu melakukan apa yang perlu dia 🐽lakukan.

Bottas merebut pole position di Portimao dan begitu Hamilton menyalipnya secara spektakuler di luar Tikungan 1 pada Lap 20, ia berhas🉐il menahan Verstappen dan memastikan rekan setimnya memiliki margin yang nyaman untuk sisa balapan.

Start yang buruk di Bar🌞celona membuatnya sulit menjadi ancaman serius untuk 25 poin, tetapi podium ketiga dalam empat balapan menempatkannya di urutan ketiga dalam klasemen kejuaraan secara keseluruhan, dan memastikan Mercedes memiliki keunggulan yang solid atas Red Bull di kejuaraan konstruktor.

Ya, Bottas memang bukan pembalap yang bisa mengancam hegemoni Hamilton, namun perannya bagi Mercedes sama sekali tidak bisa diremehkan. Khususnya ketika Red Bull kerap g💙onta-ganti pembalap pendamping yang solid untuk Verstappen setelah perginya Daniel Ricciaꦫrdo.

4. Kembalinya pertarungan legendaris McLaren vs. Ferrari

Hanya lima poin yang memisahkan McLaren dan Ferrari dalam perebutan posis𝄹i ketiga di kejuaraan konstruktor. Dan💖 ini akan menghidupkan kembali rivalitas legendaris kedua tim di akhir tahun 90-an sampai awal 2000-an.

Namun kali ini bukan untuk posisi teratas konstruktor seperti era Michaꦚel Schumacher vs Mika Hakkinen, melainkan untuk memperebutkan status tim terbaik di luar Red Bull dan Mercedes.

Pertarungan kedua tim akan cukup berimbang dan fluktuatif s🌺epanjang musim.

Ferrari lebih baik di tikungan kecepatan rendah di mana downforce adalah kuncin🦹ya, sementara McLaren memiliki keunggulan signifikan di tikungan lurus dan tikungan berkecepatan tinggi.

Jalan-jalan di Monako adalah yang berikutnya sehingga kemungkinan Ferrari akan tetap m𓆏enjadi tim tercepat ketiga, seper🅘ti di Barcelona.

5. Alpine kembali beraksi

Setelah dua balapan pembukaan yang sulit, Alpine tampil bersama di Portimao saat Esteban Ocon dan Fernando Alonso finis di urutan ketujuh dan ked♉elapan.

Bar💦celona membuktikan peningkatannya bukan sekejap karena Ocon menempati posisi start kelima di sirkuit yang sama, tim gagal melihat salah satu ꦰmobilnya maju ke Q3 pada tahun 2020.

Balapan di Sirkuit Barcelona-Catalunya tidak semudah strategi satu atap Alpine u𓆏ntuk kedua mobil tidak berhasil.

Terlepas dari itu, langkah maju yang jelas untuk tim Prancis, yang menjꦰadi pertanda sisa musim ini.

6. Tidak ada poin positif untukAston Martin

Awal musim yang mengecewaka💦n dari Aston Martin terus berlanjut dengan nirpoin dari Portugal dan Spanyol.

Sebastian V🐻ettel masih belum menunjukkan potensinya dengan tim barunya, meskipun ia melakꦆukan Q3 untuk pertama kalinya sejak Grand Prix Inggris 2020 di Portugal.

Seperti Mercedes, Aston Martin menjadi tim yang paling dꦡirugikan oleh perubahan F1 pada regulasi lantai untuk musim ini kജarena kedua tim memiliki filosofi yang rendah.

Kemungkinan Mercedes dapat memulihkan beberapa performa yang telah hilang, sementara A🍃ston - y📖ang memimpin lini tengah F1 tahun lalu di bawah nama Racing Point, telah turun tepat di tengah-tengah kelompok sebagai hasilnya.

Meskipun masih terla💟lu dini untuk mengatakan ini tepat untuk tim yang ꦏberbasis di Silverstone, sulit untuk melihatnya menjadi jauh lebih baik mengingat sebagian besar tim mengincar 2021.

7. Poin perdana Russell dengan Williams cuma soal waktu

Russell bangki🐓t kembali ꦆdari kecelakaan Emilia Romagna yang mengecewakan dengan Bottas untuk lolos ke urutan 11 di Portimao.

Hari perlombaan tidak berjalan sesuai rencana karena ko🐓ndisi berangin peluang Williams untuk mendapatkan hasil yang baik pada hari perlombaan.

Russell menembus Q2 lagi di 🍬Barcelona dan berlari di dalam poin untuk sebagian besar balapan berkat strategi agresif di mana ia berhenti di awal periode Safety Car.

Mercedes junior mungkin telah turun ke urutan 14 saat bendera finis dikibarkan, tetapi itu adalah🐽 salah satu penampilan terbaiknya di hari balapan saat mengemudi ꦯuntuk Williams.

“Mobil hari ini terasa paling enak yang pernah saya rasakan, sejujurnya, dalam balapan mungkin yang terbaik yang pernah saya ingat. Itu membuatnya sangat ✤menyenangkan untuk berkendara dibandingkan dengan biasanya, yang sebagian besar saya taruh di hari yang tenang, ”kata Russell setelah balapan di Barcelona.

Poin pasti akan segera terlihat.

8. Giovinazzi butuh lebih banyak keberuntungan

Penampilan Anton✅io Giovinazzi di 2021 tidak terlihat karena pembalap asal Italia itu telah membuat peningkatan ꦕyang signifikan dalam kualifikasi.

Giovinazzi mengungguli Raik👍konen d♌engan selisih 0,6 detik di Portimao, sementara ada celah serupa di Barcelona saat ia maju ke Q2 lagi.

Dia tidak memiliki keberuntungan di pihaknya sejauh ini pada tahun 2021 karena pit stop yang tidak💖 terjadwal di Imola membuatnya kehilangan poin.

Dia finis dengan kokoh di urutan ke-12 di Portimao, sementara di Barcelona peluan🐼g poinnya hancur karena ketika dia berhenti di bawah Safety Car, salah satu bannya sudah bocor sehingga harus berhenti lama.

Seandainya bukan karena masalahnya di pit stop, Giovinazzi akan melakukan tembakan ꦍserius pada poin.

9. Portimao layak mendapat jadi balapan reguler

Digambark๊an sebagai 'rollercoaster', Sirkuit Internasional Algarve pasti layak mendapat tempat reguler di kalender Formula 1♒.

Kecepatan tinggi, perub𝔍ahan ketinggian, dan pe♈luang menyalip - banyak hal yang disukai terkait Portimao.

Meskipun permukaan lintasannya tidak populer di kalanganꦯ pengemudi, secara alami seiring waktu, tingkat cengkeramannya akan menjadi lebih baik dan lebih baik.

Mungkin lain ka𓄧li Pirelli akan membawa ban yไang sedikit lebih lembut juga?

10. Saatnya untuk menyingkirkan chicane terakhir Barcelona

Grand Prix Spanyol mengadakan perta𒅌rungan menarik lainnya untuk kemenangan antara Hamilton dan Versওtappen.

Perjuangan untuk meraih kemenangan memang membuat kami tetap di ujung kursi, tetapi s༺ecara umum, balapan di Sirkuit Barcelona-Catalunya cukup membosankan.

Salah satu cara untuk membumbui segalanya - yang akan populer𓃲 di 🌳kalangan pengemudi dan penggemar - adalah dengan menghapus kesalahan terakhir dan kembali ke layout sebelum 2007.

Direkt🦂urꦬ balapan F1 Michael Masi mengatakan kembali ke tata letak lama adalah sebuah kemungkinan.

“Itu adalah sesuatu yang kami perhatikan untuk semen✃tara waktu,” kata Masi usai GP Spanyol

“Ini jelas bukan perubahan dalam semalam yang bisa dilakukan, dan melihat semua implikasi dan konse🌠kuensi yang tidak diinginkan yang mungkin terjadi.

"Seperti semua sirkuit dan sudut yang berbeda, kami bekerja sa꧃ma dengan tim dan pembalap dan F1 untuk memastikan kami memiliki tempat teraman, tetapi juga sesuatu yang mempromosikan balapan yang baik."

Jika Formula 1 ingin kembalꦑi ke Barcelona, maka pergantian s🤪irkuit akan sangat disambut.