Setelah menentang pen🐎ggunaan pesanan tim musim lalu, Ferrari secara dramatis membalik filosofi yang sudah memainkan peran penting dalam biaya gelar juara dunia Formula 1 pada𒉰 2019.

Pakaian Italia itu telah memberlakukan pesan𓆉an tim pada pembalapnya di masing-masing dari tiga putaran pembukaan kampanye. Pertama, itu menginstruksikan semakin cepat Charles Leclerc untuk tetap di belakang rekan setimnya Sebastian Vettel pada pembuka musim di Australia, dan rekrutan baru itu sepatutnya melakukannya.

Ini adalah cerita yang berbeda di Bahraiꦰn, bagaimanapun, karena Leclerc mengabaikan seruan untuk menahan posisi di belakang Vettel selama dua lap saat ia segera melewati petenis Jerman itu untuk memimpin, ia tidak akan mel🍬epaskannya sampai masalah mesin yang terlambat merampasnya dari apa yang akan menjadi dominan pertama. menang.

Maju cepat dua minggu ke China d🦋an Leclerc, marah pada dirinya sendiri karena kalah sedikit dari Vettel di kualifikasi, menempel hidung Ferrari-nya di bagian dalam Vettel untuk merebut tempat ketiga di Tikungan 1 pada lap pembukaan.

Membuat para pembalapnya bertengkar untuk mendapatkan posisi sementara pasangan Mercedesꦑ itu berlari menjauh bukanlah bagian dari rencana permainan Ferrari menuju balapan, dan itu dengan cepat membatalkan pertarungan dengan Ve𝓀ttel membayangi rekan setimnya yang lebih muda selama tahap awal.

Pada Lap 10 panggilan datang, denga🐬n Ferrari menginstruksikan Leclerc untuk memungkinkan Vettel kembali ke posisi ketiga setelah Monegasque tidak dapat mengawasi Lew𒆙is Hamilton dan Valtteri Bottas.

Peralihan, upaya untuk menekan Mercedes, akan terbayar seandainya Vettel mampu menarik jelas dan membuat terobosan padཧa para pemimpin, tetapi bukan itu yang terj𝓰adi. Sebaliknya, itu membuat Ferrari pusing.

Leclerc hanya kurang dari empat detik di belakang Bottas ketika dia🐓 diberitahu untuk membiarkan Vettel lewat. Dengan Vettel sekarang memim🐻pin lini depan Ferrari, selisihnya bertambah menjadi hampir lima detik saat ia gagal mengejar Bottas dan membuat kesalahan kecil - menyambar rem lebih dari satu kali - dalam prosesnya.

Pada tahap ini, Leclerc, yang sudah gusar dengan keputusanౠ Ferrari, dengan cepat mengingatkan timnya bahwa dialah yang sꦅekarang kehilangan waktu.

"Kami sedang mendiꦐskusikannya," jawab insinyurnya.

Ferrari membiarkan situasi tetap berstatus quo dan kedua mobilnya sem🔴akin jauh tertinggal.

Sementara itu, Max Verstappen mulai mengejar pasangan Ferrari dan Red Bull merasakan peluang, melempar dadu pada strategi undercut dalam upaya untuk mendahului mobil merah. Taruhan itu berhasil, karena Verstappen berhasil melompat 🐼ke Leclerc, setelah Ferrari bereaksi dengan memperpanjang sisa tugas Leclerc lebih lama dari yang direncanakan semula.

Itu mengakibatkan Leclerc kehilangan tempat keempat saat ia merosot ke posisi kelima, dengan pemain berusia 21 tahun itu bertindak sebagai penghalang untuk menahan Bottas di kemudian hari dalam balapan saat Ferrari mencoba upaya terakhir untuk menutup celah dengan.൲ Vettel. Vettel akhirnya pulang jauh di urutan ketiga, dengan Verstappen membagi Ferraris di urutan keempat.

Menjelang akhir pekan GP Cina, kepala tim Mattia Binotto telah menegaskan kembali sikap Scuderia pada kebijakan pesanan timnya,ꦆ bersikeras bahwa Vettel akan diberikan prioritas dalam situasi "50-50" untuk menghindari terulangnya perangka🙈p musim lalu - seperti di Monza, di mana Ferrari berhasil membuang penguncian baris depan setelah menolak untuk mendukung satu pengemudi di atas yang lain dalam pelarian ke Tikungan 1, seperti yang digunakan Hamilton dan Mercedes.

Alasan awal Ferrari untuk mendukung Vettel, mengutip pengalamann𒆙ya yang lebih besar sebagai juara dunia empat kali, dapat dimengerti, tetapi sejauh ini dia tidak dapat menanamkan penanda di tim meskipun menemukan peningkatan dukungan dari dalam, sesuatu yang dia lewatkan pada 2018 .

Ferrari hanya perlu melihat rival utamanya Mercedes untuk melihat bagaimana pesanan tim dapat dikelola dengan sukses. Juara dunia yang berkuasa telah dengan keras menentang gagasan menggunakan pesanan ti♉m dan membiarkan Hamilton dan Nico Rosberg bertarung dengan bebas selama hari-hari awal dominan era hybrid V6, sebelum meningkatn👍ya persaingan dari Ferrari dalam dua tahun terakhir memaksa pabrikan Jerman untuk memikirkan kembali kebijakannya.

Pada tahun 2018 ini memungkinkan Hamilton dan Bottas untuk bertarung sampai titik di mana satu pembalap tidak lagi memiliki tembakan realistis untuk memenangkan gelar. Itu membatalkan pertarungan sambil menahan satu-dua di lap penutupan balapan hujan yang kacau di tanah rumah di Jerman tetapi pesanan ✤tim tidak muncul lagi sampai Grand Prix Rusia, di mana pemimpin balapan Bottas (pada tahap itu berakhir Hamilton tertinggal 100 poin di kejuaraan) dipaksa untuk mengakui kemenangan yang pantas untuk membantu tawaran gelar rekan setimnya. Panggilan yang kasar, tapi yang masuk akal untuk semua hal dipertimbangkan.

Dita🅷nya tentang pಞenggunaan pesanan tim Ferrari, bos Mercedes Toto Wolff berkata: “Itu situasi yang sulit karena Anda ingin mobil yang lebih cepat memburu lawan Anda dan Sebastian mengatakan dia memiliki mobil yang lebih cepat pada tahap itu dan mereka membatalkan pesanan. Saya bisa mengerti itu.

"Namun demikian, ketika An🎐da mulai melakukan hal-hal ini, itu menjadi sangat rumit dan Anda memulai preseden dan membuka sekaleng cacing.

“Maka Anda mungkin harus mengatakan di setiap balapan bahwa mobil di belakang bisa melaju lebih cepat. Jadi, ini bukan situa🥂si yang mudah dan kami telah berada di sana bersama Nico dan Lewis dan juga Valtteri. "

[[{"fid": "1403936", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta":ไ "3"}}]]

Ferrari sudah merusak peluang yang hilang

Peluang yang hilang dan penilaian yang buruk♕ adalah tema dari kapitulasi gelar tim musim lalu, dan Ferrari bertekad untuk menghindari kesalahan yang sama menuju 2019, setelah mengatur ulang struktur timnya dengan penunjukan Binotto sebagai pengganti Maurizio yang dipecat. Arrivabene.

Sementara tindakan Ferr🔜ari di Shanghai tidak mengejutkan, ia secara efektif menembak dirinya sendiri dengan menyia-nyiakan poin ke Mercedes karena gagal mengamankan apa yang seharusnya menjadi finish tiga-empat yang nyaman.

Dan mun༒gkinkah ada lebih banyak dampak yang akan datang lebih j💞auh?

Ferrari, yang sangat ingin memenangkan gelar kejuaraan pertamanya sejak 2008, sejauh ini ⛄telah mendukung Vettel, sebuah keputusan yang berisiko mengasingkan Leclerc, yang jelas-jelas merasa frustrasi dengan peristiwa yang terjadi di China.

“Kami mencoba semua yang kami tidak bisa untuꦍk kehilangan waktu di depan Mercedes, da꧅n itu satu-satunya kesempatan yang kami dapatkan saat itu,” jelas Binotto setelah balapan.

“Kami mencoba - katakanlah itu tidak be🌱rhasil, tapi tampaknya itu tepat untuk memberikan kesempatan itu kepada Seb. Saya 🦹pikir sebagai tim, kami melakukan apa pun yang kami bisa.

“Tentu sulit sebagai sebuah tim ꦡuntuk memberikan perintah, karena kami memahami para pembalap, mereka harus b💫erjuang untuk tetap di depan sebisa mereka. Jadi itu tentu bukan keputusan yang mudah.

“Saya harus berterima kasih kepada Charles, saya pikir cara dia berperilaku, sekali lagi dia menunjukkan bahwa dia adalah pemain tim yang baik, tapi saya ✱pikir lagi akan ada saat ketika situasi🦩nya berbalik. Saya pikir sebagai sebuah tim, kami harus selalu memaksimalkan poin tim. Dalam hal itu lagi, saya pikir kami melakukan pilihan yang benar. "

Sejak tiba d🔯i Ferrari setelah lulus musim dingin dari Sauber, Leclerc terbukti cocok untuk Vettel. Hanya satu poin yang memisahkan duo Ferrari dalam mendukung Vettel, tetapi Leclerc bisa dibilang bisa, dan mungkin harus, u🍃nggul.

Defisit 31 poin saat ini yang memisahkan Vettel ke Hamilton bisa dengan mudahᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ dikurangi menjadi 25 jika Leclerc diizinkan melewati Vettel untuk posisi keempat di Melbourne dan kemudian finis ke🍷tiga alih-alih Vettel di China.

Pengambilan keputusan Ferrari telah membuat Leclerc kꦯehilangan tujuh poin teoretis yang bisa menjadi sangat penting di akhir musim. Mereka adalah poin yang sekarang tidak b🤪isa dipulihkan.

Seruan serupa di balapan yang akan datang dapat membuat Ferrari membuang lebih banyak poin yang t🅰idak mampu mereka hilan💖gkan karena sudah menemukan dirinya terpaut 57 dari Mercedes di kejuaraan konstruktor.

Sementara Leclerc menerima penjela🌜san pasca-balapan Ferrari, dia telah dengan jelas menunjukkan bahwa dia tidak bersedia memainkan peran patuh yang dilakukan oleh orang-orang seperti Kimi Raikkonen (dan orang lain yang telah mendahuluinya) dengan sukarela. Leclerc telah dibicarakan sebagai masa depan Ferrari, tetapi dia ingin menjadi masa depannya.

Sebuah kasus dapat dibuat untuk Leclerc yang muncul sebagai pembalap Ferrari yang lebih konsisten dari tiga balapan pembukaan, dengan Vettel tampaknya tidak mamp🎐u menghilangkan kesalahan masa lalu - disorot oleh putaran keempatnya dalam sepuluh balapan di Bahrain.

Kembali pada bulan Januari, penulis ini berpendapat bahwa kedatangan Leclerc di Ferrari akan memb🃏uat 🌠atau menghancurkan masa jabatan Vettel di Maranello , dan setidakn🌺ya menilai dari tand🎉a-tanda awal, tampaknya akan mengarah ke yang terakhir.

Mundur selangkah, perlu dicatat bahwa kami hanya berada di ronde ketiga dari 21 dan masih banyak ꧋balapan yang masih harus diselesaikan.

Gambaran kejuara﷽an tetap tidak jelas seperti sebelum roda diputar pada 2019, dengan pendulum kinerja yang berayun secara dramatis antara Mercedes dan Ferrari. Masih banyak waktu bagi Ferrari untuk membalikkan keadaan.

Ini sama sekali tidak menghadapi krisis, tetapi jika Ferrari t🐷idak menangani pendekatannya terhadap dilema pengemudi yang ditimbulkan sendiri dengan hati-hati, itu berisiko gesekan awal berkembang menjadi sesuatu yang jauh lebih berbahayaཧ.

[[{"fid": "1403935", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text🧜 [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]