Ray, yang telah kembali ke performa terbaiknya sejak mengganti mesin BMW ke Yaꦏmaha pada akhir tahun 2021, memuncaki dua dari tiga sesi BSB, yang lainnya mengikuti pebalap FHO Racing BMW Pe🗹ter Hickman.

Pembalap Rich Energy OMG Racing Yamaha menyelesaikan cukup besar +0,388 🦩detik dari Glenn Irwin yang men🀅yelesaikan hat-trick di Silverstone akhir pekan lalu.

• Redding: Saya tidak in🍌gin meledakkan asap tentang hal itu, kita ter☂lalu jauh
• Seabad kemenangan dengan Kawasaki 'akan luar biasa' - 🍌Rea, 'itu targetnya'
• Lima hal yang kami pelajari dari putaran pertama ke𒁃juaraan BSB 2022

Catatan waktu terbaik Ray datang paꦚda tahap penutupan ketika grip berada pada kondisi terbaiknya, sedangkan catatan waktunya 1:33,971 detik hanya terpaut +0,30 detik dari rekor putaran sepanjang masa Tommy Bridewell.

"Ini adalah hari yang sangat produktif untuk bersikap adil," kata Ray. “Ini adalah pertama kalinya saya mengendarai Yamaha di sini, meskipun kami pernah ke Silverstone dan Snetterton, yan⛎g merupakan sirkuit dengan gaya yang lebih datar, jadi kami telah bekerja keras hari🐠 ini.

"Kami telah bekerja keras untuk meningkatkan paket dan memahami apa yang perlu kami lakukan dan kami menemukan t𒆙itik yang cukup manis menjelang a♎khir hari.

“Kami masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan menjelang balapan akhir pekan, tetapi secara keseluruhan saya senang dﷺan waktu putaran sangat bagus di akhir. Saya merasa nyaman dan kami baru saja menjaga momentu꧅m dari Silverstone jadi saya menantikannya. untuk kembali balapan akhir pekan depan."

Ray favorit menuju Oulton atau dapatౠkah Irwin m🍎enghasilkan momen ajaib BSB lainnya?

Berdasarkan tes, Ray tampaknya selangkah lebih maju dari yang lain, tetapi seperti di Silverstone, dia dan rekan setimnya Kyle Ryde lebih cepat dari Irwin selama latihan dan tidak sampai kualifikasi dan ketiga balapan, pebalap Honda♔ itu menunjukkan kemampuannya. potensi sejati.

🥃 Meskipun Irwin tidak memiliki kecepatan untuk melepaskan diri di balapan satu atau dua - berhasil membuat celah di balapan terakhir sebelum Ray mulai mendekat - kekuatan terbesarnya adalah menggunakan traksi luar biasa CBR1000RR-R untuk memimpin lebih awal, sebelum mempertahankan keunggulannya hingga garis finis, sesuatu yang harus diwaspadai Ray, Ryde, dan lainnya di Oulton.

Ray bisa dan mungkin seharusnya memenangkan balapan kedua setelah memperpanjang keunggulannya menjadi hampir satu detik dengan beberapa lap tersisa, namun, kecelakaan front-end𝓰 di Luffield mengakibatkan Irwin dan Ryde mereplikasi balapan mereka satu memo di lap terakhir.

Finish di urutan kedua selama tes sekali lagi menunjukkan Irwin d🌺an motornya bekerja dengan sangat baik saat ini, oleh karena itu bertaruh lagi dengan spesialis ja🧜lan dan trek mungkin bukan langkah yang paling bijaksana.

Mampukah Ducati bangkit?

Pabrikan yang paling kesulitan di Silverstone adalah Ducati karena mereka finis tanpa lima besar, hanya Suzuki yang h🦄anya memiliki satu pebalap di grid yang gagal melakukannya juga.

Setelah menunjukkan kecepatan yang mengesankan selama pengujian, Tom Sykes dan Josh Brookes menemukan bahwa menembus sepuluh besar merupakan perjuangan yang nyata, sementara segalanya sedikit lebih baik untuk Bridewell, teta🐈pi masih belum seperti yang diharapkan.

Oulton seharusnya lebih diuntungkan oleh Panigale V4 R, sebuah sirkuit di mana Bridewell dan Brookes telah melaju dengan sangat baik sebelumnya, tetapi dengan Yamaha, Honda, Kawasaki, dan bahka🌠n BMW yang menunjukkan performa bagus di ronde pertama, Ducati akan membutuhkan upaya segera untuk bangkit kembali.